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作者: 嶋津良智
新功能介紹- 譯者: 楊明綺
- 出版社:先覺
新功能介紹 - 出版日期:2007/06/26
- 語言:繁體中文
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墾丁「陸蟹長城」計畫喊停 清大教授:半途而廢太可惜 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
每天夏天月圓夜是墾丁抱卵陸蟹降海釋幼的高峰期,陸蟹媽媽過馬路卻常遭汽機車「路殺」。記者潘欣中/翻攝 分享 facebook 清大教授曾晴賢不捨墾丁陸蟹過馬路降海釋幼遭汽機車「路殺」,去年在墾丁香蕉灣和砂島路段實驗以帆布牆加地下涵洞打造全國首座生態「蟹道」,墾管處認為帆布特賣會特惠活動牆阻路殺卻影響繁衍而喊停;曾晴賢感嘆,阻止、導引和通行是三大關鍵,阻止不是問題,導引和通行部分建議可以增設涵洞、垂直面改為緩坡等來克服,但未落實,半途而廢可惜了。曾晴賢專長是基礎魚類分類和生態學學術研究,有感於生態環境和生物棲息地遭人類破壞,導致許多魚類面臨瀕臨滅絕的命運,再投入河川生態工法的概念與技術研究,領略到生態工法的邏輯和精神,要從生物的角度規畫熱銷商品省錢妙招,才能讓生態跟環境工程永續;2001年他在新竹頭前溪隆恩堰的取水口,利用繩索、麻布袋、木條和塑膠網,在垂直混凝土側牆上,構築方便毛蟹攀爬的廊道。. } }); } 曾晴賢後來注意到墾丁和綠島的陸蟹廊道的效益不佳,發現是規畫不理想的阻絕設施、導引裝置和動線安排等,開始研究陸蟹遷徙行為;他前年帶領學生到屏東縣滿州鄉港口村,結合科學演算方式與紀錄陸蟹的數量與行為,再利用道路涵洞結構,設計可引導陸蟹遷徙的帆布牆裝置,為陸蟹建造生物廊道系統,去年複製到台26線陸蟹熱區,卻被墾管處認為不可行。曾晴賢說,如果這樣的設施沒有用,澳洲人應該早就把聖誕島的類似設施全部撤掉了;所有的生態廊道都沒有一百分的設計,但如果光是看到一分的缺點,不願意積極的去改進它,卻寧願放棄繼續努力,回頭再用不見得最有效的方法,這是主管單位自己的選擇,只能尊重。他說,生態廊道每個環節的連鎖關係至為重要, 陸蟹生態廊道有三大關鍵,阻止用帆布牆解決,4公里道路只有4座經典產品最近流行商品涵洞實在太少,建議增設,另集水井垂直面改為斜緩坡等友善設計,讓陸蟹的導引和通行更順暢,但均未落實,計畫半途而廢,真的可惜了;國內外對墾丁國家公園的陸蟹生物多樣性和特殊生態網友超推享好禮景觀,保有高度關切,政府應更積極從事生態廊道研究和整備工作。清大教授曾晴賢(左)團隊去年在台26線墾丁香蕉灣路段打造全國首座陸蟹生態廊道,墾管處認為帆布牆阻路殺卻影響繁衍而喊停,曾晴賢慨嘆,半途而廢可惜了。圖/本報資料照 分享 facebook
時力批托育 倉促上路恐成災難
【台灣醒報記者陳睿仁台北報導】「沒有符合使用者需求的政策,將會變成災難政策!」時代力量黨團2日召開記者會批評,行政院強行推動托育政策。時代力量秘書長陳惠敏表示,政府提供的托育中心資訊不夠充足、且中央地方溝通不足,導致地方基層、家長和業者都不清楚政策內容,因此立意雖好,年輕父母卻「看得到用不到」。
陳惠敏表示,行政院強行推準公共化托育政策,卻未提供足夠的資訊給年輕父母。「目前雖然有全國教保資訊網,但資料並不齊全,因此儘管年輕爸媽有能力搜尋托育中心的資料,卻無法找到他們需要的資料。」時代力量市議員參選人吳佩芸補充,網站應讓家長將小孩送往托育中心之前,就能先了解此中心的相關資訊。
另一位市議員參選人林于凱以親身經歷為例說,他幾天前曾向高雄市教育局詢問準公共化托育政策相關問題,對方卻回答自己也不清楚。林于凱強調,行政院上月26日甫通過準公共化托育政策,本月1日就要實施,政策倉促上路會導致溝通衝突,「連地方基層承辦人員都不了解政策內容,更遑論家長。」
身為家長的時代力量市議員參選人吳韋達表示,政府政策雖說立意良善,卻因為急於推行而忽略掉地方實施政策時的困難。他以一般雙薪家庭為例,雙薪家庭必須在上班前將小孩送往托育中心,因此接送時間和托育中心地點往往是考量因素。政府雖然撒錢補助卻沒有完善配套措施,無法完全解決問題。
陳惠敏補充,政府目前態度是中央決定政策,地方再設法配合政策,這樣導致地方基層人員疲於配合中央,無法有效解決地方問題。陳惠敏建議,最好的方法應由地方先進行充分的討論,再交由中央制定策略。
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