【經典商品】稻盛和夫如何讓日本航空再生~必看好書
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商品訊息描述:
驚艷全球！遠超呼預料的Ｖ型復甦。
直擊！讓日本航空奇蹟復活的「稻盛改革」。
在如此短時間內得以重建，實在是一種奇蹟！
哪裡便宜 其中到底發生了什麼事？
宣告破產前的日本航空，在經營上遇到的種種問題，並不是日本航空獨有的問題，可說是多數企業共同面臨的挑戰與課題。身為航空業門外漢的稻盛和夫先生如何運用獨家心法，將龐大的企業體從上到下進行完全的改革。日本航空破產前與破產後到底有何改變，特別是員工的實際行動到底有何改變，本書將一一剖析。也值得所有企業參考借鏡。
網路熱賣產品 京都陶瓷創辦人稻盛和夫早在六十歲就自京瓷退休，並將京瓷交棒給專業經歷人，卻在年近八十的前三年，將宣告破產、下市的日本航空，做出遠超乎預料的Ｖ型復甦。
比價撿便宜 日本大和總研直擊這場「稻盛改革」的奇蹟，採訪了稻盛名譽董事長所帶領的約五十名日本航空經營群、軸心幹部以及現場員工，直搗稻盛改革成功的謎底，詳述稻盛改革日本航空的精確步驟，值得所有企業一度或已經走入頹勢、欲做改革的參考。
省錢大作戰
日本航空於二○一○年一月十九日宣告公司破產，於二月二十日撤銷股票上市。日本航空的經營狀況並非到崩潰之前才顯現出急速且激烈的惡化。從二○○二年到破產前的二○○八年，七期中有四期的最終收益淨額（當期的純利益）出現虧損。日本航空的危機在很早之前就開始了。
透過長期調整尚無法修正經營狀況的日本航空，為何能在如此短暫的時間內就完成重建工作，甚至於短短的兩年八個月再度在東京證券交易所上市股票呢？前提就是它能利用「企業更生手續」進行法律上的整頓。藉此，在面對金融機構時，可以讓對方同意日本航空公司放棄債權，而公司的減損狀況也得以在財產評定下獲得認可。同時，日本航空也進行九項重建計畫。大量削減人員、取消不符成本的飛行路線等過去早該做的經營課題，也藉此機會一口氣解決了。
經典產品 但是，光這樣還是很難充分解釋清楚。畢竟，就算採行企業重建程序而無法完成重建的企業不乏其數。此外，從申請重建到股票上市只費時兩年八個月，如此短期的重建可說是一種奇蹟（根據上市企業有價證券報告統計，至今為止最短的案例大約是七年）。那麼，這種「額外增加（plusα）的效果」到底從何而來呢？
當稻盛名譽董事長從管理財務人身分，轉為被指派的業務執行責任者之後， 同時擔任更生三企業（日本航空、日航國際、日航資金／ JAL CAPITAL CO.,LTD）董事長的他，為公司導入了意識改革。隨著改革的進步，日航的情況逐漸改變。朝著經營群與現場員工合為一體的正確方向邁進；超越縱向聯繫的習慣、改為重視橫向的領導；並且開始追求新的客戶價值。使得日本航空朝向理想的企業重生。此外，以徹底的成本概念支撐經營的行為也是不可忽視的。
本書的構成由第一章至第七章組成，外加一篇終章。第一章將陳述日本航空的破產處理狀況與相關的財務數據。第二章到第六章，將以採訪所得資訊為基礎，分析日本航空再生的過程。第七章的部份，就今後的挑戰進行分析。終章則總括復習日本航空再生的重點。
環繞日本企業的經營環境是嚴酷的。日本航空如何從根基開始改變？改革中的領導人和現場員工們如何思考？他們改變的行動為何？一般企業如何運用此案例進行改革？本書將深度剖析。名人推薦
葉匡時? 交通部長
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商品訊息簡述:
作者： 內也逸勢, 宮內久美, 林正浩等
新功能介紹- 原文作者： Indo Mami, Uchino Haiyanari, Miyauchi Kumi, Haiyashi Masahiro
- 譯者： 呂美女
- 出版社：天下雜誌
新功能介紹 - 出版日期：2013/11/06
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高屏國小單車畢業典禮挑戰日騎120公里 高雄前進鵝鑾鼻 | 中小學 | 文教 | 聯合新聞網
高雄、屏東一群國小畢業班「小騎兵」，今天挑戰腳踏車日騎120公里，從市府四維行政中心出發，騎到灣最南網購達人新上市端的鵝鑾鼻燈塔，獲頒畢業證書。「108年國小單車畢業典禮」今天上午8時在高雄市政府四維行政中心廣場集合，來自高屏地區25所國小、200多名師生參與。高雄市教育局長吳榕峯、屏東縣教育處長江國樑一起鳴笛，民族國小校長張宏仁領騎出發。車隊將於傍晚抵達鵝鑾鼻燈塔，挑戰成功的學生將領到高雄市長韓國瑜特別為學生製作的完騎證書，恭賀他們克服萬難，跨越人生另一個階段。. } }); } 國小單車畢業典禮已舉辦12年，今年仍由高雄市民族國小及台灣新單車運動教育協會主辦。小朋友們展現了活力與毅力，經過基礎課程以及70公里中長程訓練的試煉，學到單車維護知識、單車變速操作、行進間的安全管理，也培養足以承擔挑戰的體能與群體合作的關係。單車畢業典禮車隊中，包括高雄市民權、勝利、鳳翔、陽明、三民、楠梓、文府、文德、莊敬、小港、四維、文華、新甲、勝利、新光、新上、新興、十全、瑞豐、光武、福誠及文華等22所學校親師生；屏東縣則有恆春、仁愛、和平等3所國小師生結伴同行。來自恆春的50名師生為了完成挑戰，前一天晚上就夜宿民族國小，今日與大隊一同出發，朝著家鄉的方向前進。車隊從高雄市政府出發，經雙園大橋，在枋山鄉民代表會午餐與休息後，一路往國境之南鵝鑾鼻燈塔前進。小朋友們頂著烈日和落山風，日騎120公里，挑戰體能與耐力極限。沿途除安排警方交通管制，也有救護車隨行，台灣新單車運動教育協會還規畫了充足的後勤補給車隊超人氣商品，給予師生最安全的保障。學童挑戰日騎120公里，要在鵝鑾鼻燈塔下領取畢業證書。記者徐如宜／攝影 分享 facebook 「108年國小單車畢業典禮」在高雄市四維行政中心廣場集合出發。記者徐如宜／攝影 分享 facebook 高雄市教育局長吳榕峯（左二）等來賓鳴笛，展現120公里的騎程。記者徐如宜／攝影 分享 超人氣商品人氣商品排行榜facebook 學童挑戰日騎120公里，要在鵝鑾鼻燈塔下領取畢業證書。記者徐如宜／攝影 分享 facebook 學童挑戰日騎120公里，最近流行商品網購人氣商品要在鵝鑾鼻燈塔下領取畢業證書。記者徐如宜／攝影 分享 facebook 「108年國小單車畢業典禮」在高雄市四維行政中心廣場集合出發。記者徐如宜／攝影 分享 facebook
晚2周 公費流感疫苗今開打
中國時報【陳志祥╱台北報導】
今年度流感季先行開跑、第1周已經出現4例流感併發重症病例，公費流感疫苗施打卻延後2周報到，疫苗保護力與時間賽跑，疾管署將在今（15）日開啟公費流感疫苗全面開放接種的序幕，民眾手腳要快，才能爭取足夠時間對抗新一季流感的來臨。
9類接種對象 手腳要快
疾管署表示，今年公費接種對象與去年一樣，沒有變動，包括6個月以上至國小學齡前幼兒、50歲以上成人、孕婦與6個月嬰兒的父母、幼兒托育從業人員、安養與長照機構人員、禽畜與動物防疫人員、高風險慢性病患與國小以上至高中、職學生等9大類。
由於疫苗施打時程拖慢2周，加上接種疫苗後需要2周才有保護力，等於民眾真正能夠對抗流感的腳步慢了1個月，可能已有部分民眾來不及得到疫苗保護力而感染流感，這些人只能好自為之。
而今年度的流感季節從10月1日算起，第1周出現4例流感併發重症病例，去年同期是5例、前年7例，其中3例感染A型流感的H3N2、1例H1N1，仍未出現去年主要流行的B型流感病例，而且尚無死亡個案，去年同期已有1例併發重症死亡。
因WHO更動疫苗株拖延
疾管署副署長莊人祥表示，今年新一季的流感疫情剛剛起步，10月第1周的門、急診5萬5791人次，仍處低度流行，所以今年按時接種公費疫苗，仍能在隔年2、3月流行高峰期來臨前，獲得十足的保護力。
今年流感疫苗延後2周開打，主因是世衛組織（WHO）預測流感疫苗株改變，因而更動疫苗毒株，H3N2改為新加坡株、B流改為克羅拉多株，使得疫苗生產時程延後1個月，交貨自然遞延，導致公費病苗施打時間延至10月15日，學校學生接種延至11月。
只是最近4周校園流感群聚案例約占65％，主要感染H3N2，疫苗是否來得及阻止蔓延？有待觀察，而台灣周邊的日、韓與香港等流行的流感以H1N1為主，疫情未有攀升趨勢。另今年度國內公費流感疫苗接種與去年同樣是600萬劑。
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