【省錢】流動、掠奪與抗爭：大衛．哈維對資本主義的地理批判~暢銷書籍
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 在這個時代，坐牢已是最佳的選擇？
在大富翁遊戲中，若某人一開始即擁有雙倍的錢幣，其他人便會逐漸發現：不但沒有足夠財力購買新的房產，行進中還要不斷繳納昂貴的租金。無力交租的人只能感嘆：還不如去坐牢！看似荒謬的遊戲規則，卻與現時極不公平的市場競爭，如出一轍。貧富懸殊的急劇惡化已實屬必然！
「合法」的自由市場交易，只是編造出來的神話？
累積資本，可用「合法」的自由市場交易，也可用「非法」手段、偷拐搶騙。哈維卻告訴我們：市場運作的「普遍」規律，都只是編造出來的神話！當代資本主義社會中的不道德勾當，卻總是在國家力量的背書之下，以「合法」和「正常」的面目示人！
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「歴來被引述最多的人文社會科學著作」作者中，大衛．哈維排名第18位。哈維藉馬克思主義革新批判地理學，同時利用地理學概念，豐富人們對全球經濟的空間認知。本書為讀者提供一幅簡明路線圖：以7座城市為引子，透過哈維晚期7本書的精選章節，引領讀者一窺哈維的學術殿堂。
本書前五章談經濟，後兩章則談政治。前五章談結構，後兩章則談行動。以1848－1871年的巴黎作為案例分析，闡釋全書關於「資本」與「空間」的主旨；進而從資本主義的普遍規律出發，分析空間、資本、流動和累積的基本原理，最後皆綜合為「不均衡地理發展」理論；而這理論同時將問題轉到人作為行動者的角色上，討論在資本主義的普遍規律下，人怎樣理解它，與其互動，甚至反抗。本書為全球首部關於大衛．哈維的普及讀本。
大衛．哈維（David Harvey）
當代最重要的馬克思主義地理學者。劍橋大學地理學博士，目前為紐約市立大學（CUNY）研究院人類學和地理學特聘教授。「歴來被引述最多的人文社會科學著作」（2007）作者中，大衛．哈維排名第18位，同時是被引用最多次的地理學者。著有《新帝國主義》《新自由主義化的空間：邁向不均地理發展理論》、《資本的空間：批判地理學芻論》、《寰宇主義與自由地理》、《資本主義的十七個矛盾》等。
本書特色
全球化時代最重要的地理學者─大衛?哈維，批判當代資本主義
暢銷商品以7本書為主線、7座城市為實例，引領讀者一窺大衛?哈維的學術殿堂
網路人氣產品top10當代資本主義社會中的「合法」自由市場交易，只是編造出來的神話？
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好物分享推薦產品王志弘／台灣大學建築與城鄉研究所教授
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商品訊息簡述:
作者： 鄒崇銘
新功能介紹- 出版社：南方家園
新功能介紹 - 出版日期：2015/10/17
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
加油再等等！ 汽油3日起降5角、95無鉛29.8元 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
加油再等等！台灣中油公網拍熱門產品人氣產品司宣布，明（3）日凌晨零時起汽、柴油各調降0.5元，調整後的參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升28.3元、95無鉛汽油每公升29.8元、98無鉛汽油每公升31.8元、超級柴油每公升26.3元。 台灣中油指出，本周國際原油受美中兩國貿易談判進度緩慢、關稅壁壘政策恐將導致今年全球景氣下殺便宜受創因素影響，導致價格下跌；本周調價指標7D3B周均價為每桶67.18美元，較前周70.06美元下跌2.88美元，新台大力推薦暢銷商品幣兌美元匯率貶值0.059元，國內油價依公式計算跌幅為3.14%。. } }); } 國內油價連續幾周依平穩措施調整，未調足之差價悉由台灣中油自行吸收，上周汽、柴油各吸收0.1元。台灣中油表示，本周92無鉛汽油及柴油因未超過亞鄰最低價，故汽、柴油應各調降0.5元，足額反映；今年累計截至5月底止，台灣中油汽、柴油價格因春節凍漲、抵亞鄰最低價限制及平穩措施未能調足之吸收金額粗估省錢妙招網路熱賣商品約為17.50億元。台灣中油公司宣布，明（3）日凌晨零時起汽、柴油各調降0.5元。 本報系資料照/記者黃義書攝影 分享 facebook
搶救蚊子園區 宜科擬推翻「不量產」承諾 遭要求重作環評
2018年08月29日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
竹科宜蘭園區環差案，29日在環署進行第一次初審，雖然宜蘭縣代理縣長陳金德親自領軍，打算在承諾污染排放總量不變下，增加引進產業類別及量產，包括生技、精密機械、通訊等產業量產。「此風不可長」環委李克聰說了重話，認為當時為求過關答應的限制，後續又想從環差改回來，實在不應該。此案也遭小組建議重作環評。
此案在2007年環境影響說明書審查結論通過，條件是承諾園區不從事產品量產行為，但現在變更申請「新增生物科技、精密機械、通訊、光電元件材料系統及綠能產業開放量產」。小組指出，這些量產行為將衍生新興污染物、酸鹼氣、有害空氣污染物、溫室氣體直接排放等原環評不得量產情境下未評估污染排放項目，因此需要重作環評。
竹科宜蘭園區當年以「不得量產」的承諾通過環評，但因此從2008年至今招商困難，挨批「蚊子園區」，土地使用率偏低屢招檢討。竹科因此提出環差案，打算開放生技、精密機械、通訊等產業量產。
宜蘭園區總面積約70.63公頃，扣除公共設施等後，可出租面積約33公頃，但因招商產業類別限制與「不得量產」，園區土地出租率至今僅有6.03%。
為了活化園區，竹科管理局申請讓宜蘭園區對生物科技、精密機械、通訊、光電元件材料系統及綠能產業開放量產。管理局局長王永壯強調，這是在污染物排放總量不增加前提下，連結宜蘭在地產業，促進當地產業升級。
宜蘭縣代理縣長陳金德親自出席，表示地方期待廠商進駐能帶動經濟發展。宜科表示，將以低污染、低耗能產業為原則，將有數位內容智慧運用、結合宜蘭在地產業。例如宜蘭工廠以食品加工業為大宗，將以此帶動機械設備業發展；電子設備及零組件製造業工廠數居中，醫材製造業及製藥業工廠具規模且為國內知名之企業。且宜蘭大學已結合在地學校及宜蘭園區廠商，進行氫能燃料電池車及雲端綠能智慧微電網等研究成果。
不過，小組環評委員卻對「開放量產違背當初環評意義」相當不滿，更表示開放這些量產是違背了科學園區的發展精神。
環評委員李克聰指出，宜科本來是以通訊資訊服務、數位創意等類軟體產業通過環評，這些產業不需量產、低污染低耗能，但這次要新增的產業類別，卻需要量產，顯然與本來的承諾及精神都不符，因此他強烈主張此案應建議重做環評。
李克聰直言，台灣現在處處是科學園區，若科技部想在各地都設園區，就應該針對各區域特性發展、有不同科技產業類別。
再者，李克聰也批評，許多開發單位為了讓環評通過就任意承諾，之後再以環差審查方式逐步變更，此案大幅改變環評結論，實在嚴重影響環評審查精神，「此風不可長」。
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