【自我提升必備好書】龜倉雄策：日本現代設計之父~熱賣好書
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商品訊息描述: 網路人氣產品top10熱賣產品龜倉雄策──日本現代設計之父人氣產品探索日本平面設計界巨人．探索日本設計進化歷程好康平台團購人氣商品現今台灣創意產業蓬勃發展，滿地設計科系、設計師。學生時期便開始拚命接稿賺錢，成了主流價值。然而平面設計師實際的社會地位是如何呢？專業價值又是被民眾如何看待呢？一個公司的窗口就可以依其喜好要求設計師不斷地改稿；設計競賽找來的評審可能是所謂有名望的人，而不一定是設計專業領域的專家；設計師被認定為「位階低於企業的角色」從事設計，所謂設計就是「依照要求進行製作」。這些發生在六十多年前日本設計界的現象與問題，是否仍存在於目前的台灣設計業環境當中？如同龜倉先生所說，如果設計師本身沒有自我認知、不會思考，是絕對不會獲得一個好的社會地位。至目前為止，我們是否也始終存在著沒有英文或日文這些外語文字來做設計的主要裝飾，就無法呈現高級感呢？是否也有依賴傳統圖像來宣示所謂的台灣味，只要直接套用上去就算數的錯覺呢？設計協會的成立是為了滿足部份個人成就與利益？還是為了提升全國整體設計水平、改善設計業大環境和社會對設計師地位給于認同與尊重呢？……本書能提供您一個深度思考的空間。
暢銷產品龜倉雄策是戰後日本第一代具有國際影響力的平面設計大師。他把國際主義的簡約設計理念深植於日本的文化土壤中，使之生根發芽茁壯。透過引進歐洲的設計概念，突破日本傳統文化的單一模式，也改變了傳統的審美價值體系，並為日本的現代設計構築了一條通往世界級頂尖之路。龜倉的設計作品和設計理念，無論其精神內涵或外在形式，對後起的日本設計師有著強力的影響，最終龜倉雄策乃成為了日本現代設網路熱賣產品2019流行產品計之父。作者簡介龜倉雄策（Kamekura Yusaku）1915年出生於新瀉縣，1935年畢業於新建築工藝學最近流行商品院。1960年設立日本設計中心，1961年獲得藝術選獎，1962年起成為自網友超推由創作者，之後獲得朝日賞、每日藝術賞、日本文化設計大賞等獎項。在海外也獲得華沙國際海報雙年展金獎．銀獎、布魯諾國際平面設計雙年展銀獎．銅獎、拉赫第國際海報雙年展最高賞等多項大獎。自1989年起5年間擔任設計雜誌『Creation』20集總編輯，1994年獲得由該雜誌對編輯授予的每日設計大獎特別賞與東京ADC會員賞，同年並獲得華沙美術學院授予榮譽博士，1991年獲選為文化功勞者。代表作有海報《東京奧林匹克運動會》《HIROSHIMA APPEALS 1983》、標誌《NTT》，主要著作有『世界的商標與標誌』、『龜倉雄策的設計』、『離陸著路』、『曲線與直線的宇宙』、『龜倉雄策的直言飛行』等，1997辭世。商品訊息簡述:
作者： 紀健龍
新功能介紹- 出版社：磐築創意
新功能介紹 - 出版日期：2011/04/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
80歲宜蘭橋 下月拆除建新橋 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
80年來，提供無數人過河、留下印象的宜蘭橋，結束任務，預計下月拆除改建。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 80年來，提供無數人過河、留下記憶的現有宜蘭橋就要結束任務，預計下個月拆除，走入歷史， 原址斥資5億多元蓋新橋，明年12月完工。為讓送禮最新出版後人見證昔日風華，原橋將保留1座橋台與橋墩，而宜蘭橋拆除改建期間，將搭設便橋供人車通行。宜蘭橋長162.3公尺，是由80年、50年歷史的兩個世代橋板組成，橋梁老舊，橋長不足、梁底低於水位未達保護標準、路堤在行水區影響河道通洪，縣府經多年爭取補助，斥資5億1100萬元改建，改建經費約是宜蘭市1年的預算。. } }); } 宜蘭橋拆除後，要在原址重建，施工期間搭建便橋，讓人車通行，便橋預定7月完工。 圖／宜蘭縣政府提供 分享 facebook 宜蘭橋拆除後將在原址重建，目前正搭建便橋，下個月完工開放通行後，現有橋梁同步封閉與拆除，拆橋工程預計要1個半月。因宜蘭橋具有重大歷史意義，現地將保留1座橋台、１座橋墩，而新橋橋面會抬高，保留的橋台與橋墩遺構會在新橋下方。宜蘭橋改建明年12月完工，新橋更長且安全。圖為宜蘭縣政府提供新橋模擬圖。圖／宜蘭縣政府提供 分享 facebook 縣府指出，新橋預計明年12月完工，配置雙向4車道，並設置人行及送禮酒推薦結婚送禮推薦自行車道，新橋提高橋面，移除舊經典產品彌月送禮推薦有路堤，提高河川通洪能力。縣府表示，便橋設在原橋的上下游各1座，銜接現有橋梁兩端的路口，即宜蘭市中山路３段與周年慶折價卷環河路口、中山路５段與津梅路口，每座便橋採單向通行，配置1快車道、1慢車道及1人行道，提供現有橋梁拆除與興建新橋時，人車可以通行使用。縣府提醒，便橋禁止15公噸以上的大貨車、聯結車通行，並限制大客車通行便橋時，在下橋端的路口禁止右轉。縣府表示，大貨車及聯結車因主要來往員山方向，建議可改行台9線的宜蘭市環市東路、環市南路、溪洲路、長堤路、台7線等，過境的汽機車可改走宜興橋或慶和橋等，避開施工路段。
每天都要排便才算正常？
人要進食才能維持生命，但也需要排出廢物，有進有出，才會健康。
食物經由口腔咀嚼、通過食道，經胃消化、小腸分解吸收醣類、脂肪及胺基酸，最後送到消化道末端的大腸吸收水分和電解質，再將廢物形成糞便，經肛門排出體外。
影響排便的因素很多，如食物中的纖維量、飲水、運動、生活作息、腸胃蠕動速度等，排便頻率從1天3次到3天1次都算正常，並不是一定要每天排便才算正常。
同時，正不正常是很主觀的感覺，有人每星期上大號一、兩次，不覺得有什麼困擾或不舒服（例如很硬、帶血），就不能說這樣不正常。同樣的，有人三餐飯後都想上大號，如果他沒有覺得不舒服（比如腹痛、腹瀉），也不能說異常。
一般人進食後一、兩小時，胃中食物往小腸移動，會刺激大腸反射、蠕動，接著產生便意，這樣是正常的。有些人的胃或大腸反射特別強，可能每餐飯後都想上大號。
為什麼月經來時特別想上大號？
女性荷爾蒙及黃體激素在月經期間變動很大，影響腸胃蠕動，因此有些人會肚子痛、有點腹瀉；另一原因是，子宮收縮、排出經血時，會擠壓到直腸，引起便意。
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